Vinohrady, Nové Město, Vyšehrad: na adrese záleží
Praha 2 leží celá na pravém břehu Vltavy, ale ze čtyř čtvrtí, na jejichž území se rozkládá, k ní celý patří jen Vyšehrad. Nové Město si dělí hlavně s Prahou 1, hranice vede po Jiráskově mostě a ulicích Myslíkova, Lazarská a Žitná. Vinohrady sahají i do Prahy 3 a Prahy 10, drobnými kousky dokonce do Prahy 1 a Prahy 4. Z Nuslí sem patří jen část Nuselského údolí.
Když voláte odtah, samotné „Vinohrady“ nebo „Nové Město“ proto nestačí. Řekněte ulici a číslo domu, případně nejbližší křižovatku, a také jestli auto stojí na ulici, nebo v garáži domu. Odtáhneme ho i z podzemní garáže.
Legerova, Sokolská a Nuselský most
Mezi Nuselským mostem a Národním muzeem jede severojižní magistrála po dvou souběžných jednosměrkách. Legerova vede do centra, opačný směr jezdí Sokolskou. Jižní část Legerovy vznikla zhruba na linii bývalých novoměstských hradeb a zčásti dodnes odděluje Nové Město od Vinohrad.
U Karlova se obě ulice sbíhají na Nuselský most, kterému Pražané říkají Nuselák. Nese šest pruhů magistrály přes Nuselské údolí na Pankrác do Prahy 4 a uvnitř mostu jezdí metro C. Když vám auto vypoví službu tady, řekněte, kterým směrem jste jeli a u které křižovatky nebo na kterém konci mostu stojíte. Obě ulice vedou souběžně, ale odtahový vůz k vám musí dojet po směru jednosměrky.
Po mostě denně projedou desítky tisíc aut, mezi nimi nákladní vozy i autobusy. Kdyby zůstal stát kamion nebo autobus, přijedeme s těžkým odtahovým speciálem, viz nákladní odtah. Co udělat hned po nehodě, shrnuje článek Co dělat po dopravní nehodě.
Nábřeží pod Vyšehradem a tunel s kolejemi
Rašínovo nábřeží vede po pravém břehu od Jiráskova mostu k Vyšehradskému tunelu a jezdí po něm i tramvaje. Tunel pod Vyšehradskou skálou měří jen 35 metrů a má jediný obousměrný tubus, ve kterém auta jezdí po tramvajovém pásu. Porouchaný vůz tu proto stojí v cestě i tramvajím mezi Výtoní a Podolím.
Na Smíchov do Prahy 5 vede Palackého most z Palackého náměstí a Jiráskův most, ke kterému od Karlova náměstí míří Resslova ulice. Přes Karlovo i Palackého náměstí jezdí řada tramvajových linek. Když auto stojí na kolejích, řekněte to dispečinku hned na začátku hovoru.
Modrá zóna a auto, které nenastartuje
Parkování v Praze 2 regulují modré a fialové zóny placeného stání. Modrá zóna je určená hlavně rezidentům. Kdo nemá parkovací oprávnění pro danou oblast, smí v ní stát jen omezenou dobu a platí přes virtuální parkovací hodiny, automaty tu nejsou. Kontrola probíhá podle registrační značky.
Bez oprávnění tu tedy porouchané auto nemůže jen tak zůstat stát, než seženete servis. Nemusí ale jít hned o odtah: silniční asistence na místě zahrnuje startování, dovoz paliva i výměnu kola a zabouchnuté klíče vyřeší odemčení vozidla. Co zkusit sami, popisuje článek Auto nestartuje. Když auto odjet nemůže, naložíme ho na plošinu, se zablokovanými nebo poškozenými koly hydraulickou rukou.
Paušál, pojistka a nonstop dispečink
Odtah osobního auta do 2,2 tuny, které jde naložit po vlastních kolech, stojí paušálně 2 420 Kč s DPH, s hydraulickou rukou 3 812 Kč. Jsme smluvním partnerem většiny českých pojišťoven, takže odtah často uhradí pojistka a vyřízení s pojišťovnou zařídíme za vás.
Orientační cenu vám hned ukáže online objednávka, dispečink na +420 602 346 083 je na příjmu nonstop. Vyjíždíme ze základny ve Střížkově v Praze 8 a v Praze jsme u vás od 45 minut.